不高的，毕竟是尖子生。不过政策可以了解一下：山东省拔尖选调的时间并不长，到今年也不过才考了两年，所以更多的信息还有待观察。不过就目前来说，山东的拔尖选调有几个特征还是比较明显的：
（一）.高校名单
首先，资格院校全部是山东省内的高校，一共20所：分别是山东农业大学、山东师范大学、烟台大学、青岛大学、曲阜师范大学、山东中医药大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛科技大学、济南大学、聊城大学、青岛理工大学、鲁东大学、山东建筑大学、青岛农业大学、山东财经大学、齐鲁工业大学、山东政法学院、临沂大学和山东第一医科大学。不包含山东大学和中国海洋大学。这算是山东对省内高校的扶持，所以如果你是上述院校的小伙伴，这个机会可不要轻易错过，毕竟多个选择多条路
（山东近几年省考招录情况，如果和选调时间不冲突，完全可以兼顾）
（二）.资格要求
其次，对报考学生的要求相当高，不同于定向选调的“优先录用主要学生干部、学生党员（含预备党员）以及校级及以上荣誉（也就是说对这些不做硬性规定）”，拔尖选调除了要求考生必须全部满足以上三个条件，还额外对成绩做出了要求：就跟江苏选调要求报考人员的专业排名在50%以内一样，山东拔尖选调要求报名人员的学习成绩至少两年在本专业（或班级）排名前30%。这其实在很大程度上刷掉了绝大多数人，要想脱颖而出还是比较难的
（三）.考试形式
接下来，谈一谈拔尖选调的招考形式。先是由各学校自己组织推选，每所学校仅能向每个市推荐1到2名学生，也就是说，20所学校，每个学校面对山东全省的16个地市最多有32个名额；然后，学校确定人选之后会汇总名单上交省委，等待省委考察。相比于其他选调的“笔试+面试+考察”的形式，拔尖选调的顺序稍微有所不同：面试、面谈（考察）、笔试。面试要考学生的计划组织、人际交往、语言表达、思想品行等能力，以结构化面试的方式开展，一般来说是十分钟两道题，这个只要把结构化面试相关知识掌握熟练即可，此项成绩占比60%；面谈或者说考察主要就是聊天，以及对个人资料真实性进行审查，从侧面对考生有一个更深入的了解，此项成绩占比40%；最后是笔试，根据前两项成绩确定好人选之后，同普通选调一起组织考试，注意这个考试只要能过合格线就好（百分制的50分）。以上程序全部走完之后，就可以安心等待体检政审了
（四）.待遇发展
最后，谈一谈相关待遇和后续管理。被录取后，一般基层锻炼两年，并被纳入青年干部信息库，重点培养管理，择优使用。不过呢，建议大家还是不要有过高的期许，不然到时候发现现实情况不尽如人意时，可能会有一定的心理落差。毕竟，选调生也好，公务员也好，归根到底也是一份工作。在山东，公务员的工资跟据每个地市经济发展程度不同也有一定的差别，如果你通过拔尖选调去了青岛或者济南，那年收入也基本上是能达到十来万左右的，其他地市收入会低一些，但在当地也一定是属于中高收入，这个不必担心
总的来说，山东拔尖选调不失为进入山东体制的一条比较便捷的途径，如果能够好好把握，未必不是一次很好的机会。
应该不错吧。济宁市正在搞全市公交整合，全市公交一体化，应该是有前途的。
济宁市公共汽车公司简介
济宁市公共汽车公司成立于1970年，是一个从事公共客运、汽车维修、车辆出租、广告等营运、经营的国有中型企业。
公司资产总额7320万元，注册资本金2008万元。拥有六个客运分公司、一个出租公司、一个汽车大修厂、一个广告装璜公司，设15个职能处室。截至2007年6月底，有职工1631人，运营车辆640台，运营线路32条，线路总长度495.175公里。年营运里程4050万余公里，年营运收入7400万余元（其中IC卡收入1300万余元），年客运量8700万余人次（其中IC卡客运量2800万余人次）。
公司在新一届领导班子的带领下，根据市委、市政府要求，牢固树立城市公交服务于民的思想，完善公交线网布局，加强基础设施建设，大力实施城乡公交一体化建设，公司呈现出勃勃的生机与活力。
公司在发展公共交通事业中，倡树“辛苦我一人，方便众乘客”的公交精神，建设团结、文明、务实、高效、和谐的公交团队，为广大乘客提供安全、准点、方便、快捷、舒适的乘车条件，与时俱进，勇于创新，形成了具有鲜明行业特色的企业文化。
公司获得全国建设系统“三优”活动先进单位、全省城市公共交通工作先进单位等荣誉称号，公司8路线等线路被授予国家级文明线路、省级文明线路、省级青年文明号、省级巾帼文明示范岗、市十佳文明窗口等称号。
在优先发展城市公共交通的和煦春风中，济宁公交的明天会更美好！
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