2022年对应届毕业生来说是不同寻常的一年，疫情的卷土重来，导致应届生工作的机会变少了。好在学校会有各种校招，参加校招的企业还都是一些不错的企业，而且还专门针对应届生。
这在一定程度上很好地缓解了应届生的就业焦虑。但本以为自己在校招中找到工作就稳妥的应届毕业生，万万没有想到自己却有被辞退的一天。
应届毕业生被中国联通解约，背后原因叫人气愤中国联通公司是运营商的三大巨头之一，是一家国有独资企业，旗下很多分公司，在校招的时候也深受应届大学生的喜爱。一位何同学非常认同它的实力，于是和河源的分公司，经过校招中的双向选择，在秋招上签订了“三方协议”。
众所周知，三方协议是明确毕业生、学校和用人单位的书面保障形式，是合法且合理的，于是何同学安心准备毕业事宜，静待公司通知上岗。
但是没有想到的是最近河源分公司，要和何同学解约，并且背后的原因叫人气愤，原来是因为何同学已经24岁了，套用一句话就是“你太老了，我们不要”。
对于这件事情，何同学表示自己无法认可，明明在签订三方之前，都经过了背景调查，并且审核也通过了，这时候竟然告诉她不符合年龄的标准，现在她能去哪里找工作啊？校招都已经没了啊。
何同学还说，对方告知她这是内部的规定，连她包含在内的一共有6个人都被解约了，对此河源分公司作出了正式回应，表示已经和大学生沟通并且消除了误会，至于如何解决的这件事情并没有说明。
对于这件事情，网友们无比气愤，评论区一边倒，有人说这不是公然对年龄进行歧视吗？而且竟然还是国企？还有人说签订三方之前，为什么不说清楚，到现在说清楚，这不是浪费应届生的时间呢吗？需要赔付违约金的。
想到之前因为年龄，就业被歧视的现象，笔者想到难道职场的年龄歧视已经成为常态了吗？那么那些研究生和博士生，辛辛苦苦十多年，毕业后就要面临着找不到工作的局面吗？未免有点太不公平了吧。
曝长城汽车应届生 入职第二天就被解约，官方否认
曝长城汽车应届生 入职第二天就被解约，官方否认，长城汽车目前为国内SUV销冠品牌，同时因为严格的员工军事化管理，长城汽车还被成为中国汽车的“黄埔军校”，曝长城汽车应届生 入职第二天就被解约，官方否认。
曝长城汽车应届生 入职第二天就被解约，官方否认1近日，某招聘平台上有消息称，自主汽车制造商长城汽车存在与已签署合同的应届毕业生毁约的情况。
据该消息人士透露，该应届生当时手握三个签约合同，选择长城是因为通勤较便利的缘故。“前天入职，昨天就毁约了”消息人士补充道。
目前，该帖子原帖已无法被搜索到。
对此，长城汽车总务人事本部工作人员向界面新闻表示，目前长城并没有裁员计划，否则也不会招聘了一万多名大学生。
而随着此事的曝光，有关长城汽车毁约应届生的话题也在招聘相关平台上开始发酵。
有报料人在平台话题跟贴上写道：“22届毕业生被长城汽车毁约，之前放弃了考研调剂，直接签约了长城，结果一报道就被通知毁约，现在校招都已经结束，找工作真难。”
近期，长城汽车刚刚经历高层人士变动。7月24日，长城公司总经理王凤英因工作调整辞去公司总经理职务，技术高管穆峰将接任总经理职务。王凤英于1991年加入长城，是公司元老之一。外界分析，此次高层变动可能与长城汽车适应新能源与智能化的浪潮有关。
数据上，上交所公布的长城汽车产销公告显示，由于今年以来疫情和芯片短缺等相关因素影响，长城汽车上半年整体销量同比下滑16%，比去年同期减少了近10万辆，曾经创下销量奇迹的明星车型H6，也被今年实现销量暴增的比亚迪宋在销量方面实现超越。旗下五个子品牌中，只有欧拉和坦克实现增长。
值得注意的是，据爆料应届生透露，其在长城汽车应聘的职位为研发岗位。
曝长城汽车应届生 入职第二天就被解约，官方否认2近日，脉脉平台上一则有关“长城毁约校招生”的消息引发众多网友关注。
据该应届生发帖称，自己是一名本科毕业生，毕业于某211大学。在校招期间曾收到3家公司的offer，因为长城总部离他家近，最后选择了入职长城汽车，但是在入职第二天遭到解约。
该应届生补充了更多细节，长城汽车并未与自己签订劳动合同，仅签订了三方协议。在提出解约后长城汽车提供了3000元作为赔偿金，目前该应届生已经填写和解书。
随着事件的发酵，该帖已在网上获得广泛关注，不少网友表示声援，同时，还有不少汽车行业的员工在脉脉评论区留言，邀请该应届生加入自己的团队。其中包括理想汽车、比亚迪、吉利等多家知名公司。
不过，截至目前，长城汽车方面还未对此事做出说明。
此外，据了解，长城汽车目前为国内SUV销冠品牌，同时因为严格的员工军事化管理，长城汽车还被成为中国汽车的“黄埔军校”，但近段时间内部也进行了高管大变动。
其中，担任长城汽车20多年的总经理王凤英女士辞职，接任者为穆峰。长城汽车的高管团队和整体的人员架构，也正处于不小的`变革之中。
曝长城汽车应届生 入职第二天就被解约，官方否认3近日，针对网传的长城汽车毁约应届生offer一事，长城汽车回应称，目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。
此前，疑似多位应届生网友在社交平台上爆料称，被长城汽车毁约校招offer，7月入职的三批员工及八月入职的第一批员工都有涉及，公司给出的原因为：因部门解散，无法调剂，只能毁约。
一网友介绍，自己是211本科应届生，当时手里有3个offer，因为长城总部离家近所以选了长城。结果入职第二天，被通知解约了。
公开资料显示，长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分别在H股和A股上市。截至2021年底，公司总资产达1754亿元，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。
从业务来看，长城汽车2022年前7个月累计销量约62万辆，同比减少12.58%。分车型来看，1-7月，哈弗品牌共销约35.02万辆，同比减少21.96%；WEY品牌共销2.5万辆，同比减少7.3%；长城皮卡共销约15.57万辆，同比减少18.41%；欧拉品牌共销6.8万辆，同比增加13.64%；坦克品牌共销约6.66万辆，同比增加72.71%。
长城汽车前不久发布的业绩预增公告显示，公司预计2022年上半年归母净利润为53亿元—59亿元，较上年同比增长50.20%—67.20%；扣非归母净利润为18亿元—23亿元，同比降低19.07%—36.66%。
二级市场上，自2021年10月以后，长城汽车股价从高点一路震荡下行，市值一度从6000多亿元的高位降至最低1975亿元，半年时间蒸发超4000亿元。
2022年4月27日开始，长城汽车虽然经历了一轮补涨，但没过多久股价又开始回落。截至8月8日收盘，长城汽车A股报于32.33元/股，近一个月累计下跌超20%。
