比亚迪员工分为9个等级：
A：总裁级。
B：总经理级。
C：总监级。
D：总工和经理级。
E：高级工程师级。
F：工程师/科员级。
G：管理员级。
H、I：技工/普通员工/普工级。
一般大专应届生及本科应届生但英语四级没过的，都定为H3级。英语过四级的本科应届生，定为G1级。有工作经验的本科生，定为F级。硕士应届生定为E1级。
比亚迪校招：
在比亚迪进行校招的时候，给出的工资已经被曝光。985、211以及双非类院校一共分为4个档次，16个类别。比亚迪从双非院校一直到211，再从211到985以及C类高校分为了4个档次。除此之外，还根据本科生、硕士生、博士生、专业等相关内容将应聘者分为了16个类别。
这样的分门别类，是对员工的一种高标准要求，更是为了确保应聘的公平性。在这所有的档次和所有的类别当中，收入最高的就是C类毕业生。
当今社会学历已经成为不可忽视的一个环节，大家都需要努力提高自己的学历。学历高了以后才有可能进入像比亚迪这样的大企业工作，才可以拿到比较高的年薪。
会考虑进厂，在这两年就业寒冬的情况下，比亚迪可以说是应届生的收容所，今年招收了3万多应届生，一跃成为了名校搜索的热词。
文科类专业卡学校，只收985211，面试难度低，不怎么考察专业知识，几天就能收到offer，研发岗位面试难度与其他单位相当，但流程更高效。因为比亚迪的招聘不是岗位导向，先进去再给你分配岗位，可能分配不到你想去的岗位。
正所谓打铁还需自身硬，在当前激烈的新能源竞争中，比亚迪能够成为“中国冠军”和“世界冠军”，它的成功离不开整个汽车产业链的创新领先技术赋能，而这背后的关键则是人才。
数据显示，2023年已经有#超三万名应届生入职比亚迪#，而其中60%是硕士和博士，研发类岗位更占招聘总数的80.8%，比亚迪对于研发和技术非常重视，我认为这应该也是比亚迪能够长期保持自身优势和良性发展的重要原因之一。
有了源源不断的技术研发和产出，我们消费者才能够享受到譬如DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方”“云辇”技术平台等新技术带来的福利。
可以这么说，从上半年比亚迪125.56万辆的销量来看，比亚迪的品牌、技术策略无疑是非常被消费者认可的，这一次新一批研发人员的加入，必将为比亚迪的研发实力注入新动力，未来可期。
